氢能，是一种来源丰富、绿色低碳的二次能源。在深入推进能源革命中，吕梁市依托资源和产业优势，抢先布局、强化保障、整链推进，推动氢能产业实现从“破题开局”到“全面开花”，为全市能源绿色低碳转型和经济高质量发展注入新的强劲动能。
在前不久举行的吕梁市开发区2024年第四次“三个一批”活动中，随着吕梁经开区新材料产业园区绿电离网制绿氢项目、氢能共享单车生产及配套项目签约以及实淳重卡氢能产业基地项目等一批氢能重点产业链项目开工，标志着吕梁市在加速构建“氢”能全产业链上又迈出了坚实的一步。氢能产业能够在“煤都吕梁”“开花结果”并非偶然，而是吕梁市不断发掘能源禀赋、延伸产业链、向“绿色”要生产力的结果。
在孝义工业园区鹏飞集团鹏湾氢港氢能产业园区内，机器全功率满负荷地运行着，在现代化的中控中心，大屏幕上跳动的数字实时显示着正在产出的氢气的各项指标。
制氢是氢能产业的最基础环节，在我国，大部分氢气主要来自于煤在炼焦过程中产生的。作为传统的煤焦大市，孝义有1876万吨的焦化产能，焦炭生产的副产品焦炉煤气含氢量可以达到60%。过去，焦炉煤气被简单燃烧利用，既浪费又不环保；如今，它却以年产2万吨的处理速度，踏上成为氢能的“变身之旅”。
吕梁市具有发展氢能产业的区域资源、氢能成本、区位综合、市场主体、应用场景、发展环境的优势。为此，吕梁市大力实施“一体两翼、三港四链”氢能产业发展战略；2022年，吕梁市还制定出台《吕梁市氢能产业中长期发展规划（2022—2035）》；组建氢能工作专班，定期专题研究推进项目审批、技术创新、生产应用等工作。今年，市委、市政府又将氢能产业发展作为全市20件大事要事来抓，加速构建涵盖制氢、储氢、运氢、加氢及氢能源应用的完整产业链条。
在孝义，满载煤炭的氢能重卡往返天津港，全程1400多公里，仅需要补充两次氢。作为全国首个中远距离纯商业运营的零碳物流运输通道，晋津新能源重卡双重零碳运输通道全程采用氢燃料电池重卡，实现了运输过程的真正零碳排放。
目前，孝义市已经有300辆这样的氢能重卡汽车投运，车辆足迹遍布山西、陕西、河北等地，累计行驶里程超过了2500万公里。
以交通领域的示范应用为突破，带动氢能产业发展。目前，吕梁市已形成13万吨氢气生产能力，建成了11座加氢站，600多辆氢能汽车投入运行，氢能全产业链发展体系基本形成。（记者 李 凯）
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